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煤矿用阻燃输送带的诞生和发展
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多层橡胶输送带的冷无缝连接法
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输送带接头的一种方法

【摘要】:

输送带等橡胶制品的接头连接习惯是将被粘物剥离成台阶状后加温加压粘接。 该接合法可以是拉力不太大的情况,但是拉力大,动作条件差的情况下容易拉开接头,采用新的接合法后效果比较好。

木材是块状的,有时边缘会堵塞,所以拉力很大。 本来按惯例方法连接传送带的接头,多次在接头处拉开,然后我们研究新的接合法效果好,该方法是:先将被接触物剥离成阶梯状重叠。 再在其上面有多个直径8mm的沉孔,孔间距可以为150mm,然后进行涂层硫化,硫化后的橡胶填满孔,形成橡胶铆钉状。 由于该连接法具有粘接和铆接的共同特点,所以拉伸力大。 该传送带采用该连接法,即使使用3年的多接头也不会破损。

金矿行业,行走部分多在泥水矿石中,行走部件的负荷和磨损变大。 因此,作用于柱塞的负荷的变化也大,作用于柱塞的y环、背环的磨损加剧。 承受不了张力轮传递的负荷时,装载的润滑脂从汽缸的后室通过y形圈和背形圈向前室泄漏,此时柱塞与张力轮一起向后移动,滑轨成为最松的状态,拖拉机无法正常行驶。 再补充润滑脂后,柱塞也无法前进,柱塞的移动受气缸盖内的润滑脂限制。 拆下推杆防尘罩排出前密封室内的润滑脂,故障就会消除,但是如果滑轨发生故障或承受负荷,则缸室的润滑脂会泄漏到前密封室,链轮就是最重要的因素另一方面,润滑脂泄漏是由于柱塞、y型圈、回圈以及气缸孔的磨损引起的,其中,回圈内外径的磨损是主要原因。 因此,使用厚度3毫米的耐酸橡胶板制作背环,其外径比原来的背环大4毫米,内径小2毫米。 如果使用新的扣环代替旧的扣环,张力轮会恢复正常的工作状态。 每更换一次新的扣环,就能使张紧轮正常工作3个月左右。